Reseña

El Metro de la Ciudad de México es la columna vertebral de la movilidad de la capital del país y su zona metropolitana.
Desde 2014, Fernando Coca comenzó a investigar qué sucedía en el Sistema de Transporte Colectivo luego del anuncio de que cerraría sus operaciones por el desgaste ondulatorio en las vías de la Línea 12, la más nueva de toda la red.
Poco a poco se fue desvelando el motivo real del cierre: falta de mantenimiento.
Esa falta de trabajo de mantenimiento preventivo, correctivo y hasta mayor provocaron una tragedia el lunes 3 de mayo de 2021, el desplome de una trabe de la interestación Los Olivos-Tezonco.
La tragedia causó 26 personas muertas y más de un centenar de heridos. Las autoridades del Gobierno de la ciudad han intentado por todos los medios convencernos que no fue la falta de mantenimiento lo que provocó la caída de la trabe, sino fallas en el proceso de construcción.
Aquí presentamos documentos judiciales y técnicos que indican que una conjunción de elementos provocó el desplome. Sí fue la falta de mantenimiento, como también lo fue el sobrepeso, la carga excesiva que le impusieron al viaducto elevado, una deficiente operación y, quizá ¿los pernos?
En Línea Dorada, los lobos al acecho. ¿Quién ordenó cerrarla? se explicó que el desgaste ondulatorio no era motivo para cerrar por más de año medio la Línea 12. Este nuevo libro, ¿Quién quitó los pernos? El desplome de la Línea 12 del Metro, pretende dar luz de los porqués tras la tragedia.